MTU（含DDC mtu）2000、4000系列電控燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是電控單體式噴油泵（EUP）系統(tǒng)，低壓燃油系統(tǒng)與普通的燃油油路相同，而高壓油路中單體泵為電控單體式噴油泵（EUP），高壓油管也很短及管徑較小，在柴油機機體的安裝位置。

  一、ECU（ECM）4/G發(fā)動機控制裝置功能
  ECU是MDEC的核心。MDEC控制系統(tǒng)中輸入及輸出信號，其控制功能有：
 （1）發(fā)動機的控制：1）控制啟動次序；2）控制轉(zhuǎn)速（數(shù)字電子調(diào)速器）；3）通過電磁閥控制噴油系統(tǒng)的噴油開始時間、噴油連續(xù)時間、較大噴油量的限定；4）調(diào)節(jié)速降；5）設(shè)定額定速度；6）高壓燃油油壓調(diào)節(jié)（4000系列）；7）兩種設(shè)定額定速度（50HZ/60HZ）的轉(zhuǎn)換。
 （2）發(fā)動機的保護：1）運行參數(shù)超出限值時自動停機；2）冷卻液溫度過高發(fā)出預(yù)警信號，經(jīng)設(shè)定的時間后，如溫度仍過高則發(fā)動機停機；若在此期間溫度繼續(xù)增高，發(fā)動機立即停機；在發(fā)動機啟動前，狀態(tài)不符合要求（如冷卻液溫度過低、電池電壓過高）時將抑制發(fā)動機的啟動；3）在緊急情況下可屏蔽限值或消除抑制因素，繼續(xù)啟動或運行發(fā)動機（超速現(xiàn)場除外）；4）傳感器損壞時自動停機。
 （3）報警信號：根據(jù)發(fā)動機產(chǎn)生的故障性質(zhì)，產(chǎn)生兩種通用警報輸出。
  1）黃色警報（燈）即預(yù)報警：當(dāng)出現(xiàn)危險狀態(tài)時，ECU激活此信號發(fā)出警告，發(fā)動機運行受到一定的限制。2）紅色警報（燈）：當(dāng)發(fā)動機由于故障即將嚴重損壞時，ECU激活此信號發(fā)出紅色（燈）警告，發(fā)動機自動停止運行以防受到損壞。

  二、故障顯示
  故障全部儲存在ECU中并在對話裝置中自動翻滾顯示，故障信號可按其發(fā)生/刪除的時間順序儲存，較大可儲存80條信息，亦可記錄在統(tǒng)計儲存中，多可記錄10000次。同時通過數(shù)據(jù)線接至外部的故障顯示器。
  故障顯示方式：顯示器顯示四位數(shù)位，分別表示故障發(fā)生的時間段和故障代碼。故障代碼1位數(shù)為a、b、c、d、反映故障發(fā)生的時段。
  1）當(dāng)前發(fā)生的故障；2）上1h內(nèi)發(fā)生的故障；3）過去1-5h內(nèi)發(fā)生的故障；4）過去5-13h內(nèi)發(fā)生的故障。第2、3、4位數(shù)字組成的百位數(shù)為故障代碼。每個故障代碼顯示時間為3s。

  三、常用故障代碼

故障代碼	故障	故障內(nèi)容
003	燃油溫度高	燃油溫度達到高溫限值1
004		燃油溫度達到高溫限值2
005	增壓空氣溫度高	增壓空氣Wendy達到高溫限值1
006		增壓空氣Wendy達到高溫限值2
007	B列增壓空氣溫度高	增壓空氣Wendy達到高溫限值1
008		增壓空氣Wendy達到高溫限值2
009	中冷器溫度高	增壓空氣中冷器溫度達到高溫限值1
010		增壓空氣中冷器溫度達到高溫限值2
011	增壓空氣壓力低	增壓空氣壓力達到低壓限值1
012		增壓空氣壓力達到低壓限值2
013	B排增壓空氣壓力低	B排增壓空氣壓力達到低壓限值1
014		B排增壓空氣壓力達到低壓限值2
015	潤滑油壓力低	潤滑油壓力達到低油壓限值1
016		潤滑油壓力達到低油壓限值2
017	4000系列高壓油儲壓器中壓力低	儲壓器中壓力達到低油壓限值1
018		儲壓器中壓力達到低油壓限值2
019	A列排氣溫度高	排氣溫度達到限值1
020		排氣溫度達到限值2
021	B列排氣溫度高	引擎?zhèn)让鍮排氣高溫限值1
022		引擎?zhèn)让鍮排氣高溫限值2